Izvan radionice za popravak motora ili kataloga autodijelova vjerojatno nećete vidjeti brtvu glave. Iako dobro skriveno, brtva glave, jedna u i4 ili dvije u V6 ili V8, obavlja nekoliko kritičnih funkcija. Budući da ih nije predviđeno uklanjati, brtve glave su izuzetno otporne i nose se s promjenama temperature i tlaka stotinama tisuća kilometara. Ako brtva glave otkaže, obično se naziva napuhana brtva glave, to može rezultirati curi rashladna tekućina , curenje ulja ili curenje cilindra. Ovisno o ozbiljnosti, rezultati mogu jednostavno biti neugodni ili mogu spriječiti učinkovit rad motora, ako ga uopće imaju.
Što radi brtva glave?
ake1150sb/Getty Images'/> ake1150sb/Getty Images
Brtva glave montirana je između bloka motora, koji sadrži radilicu i klipove, te glave cilindra, koja sadrži bregasto vratilo i ventile. Većina modernih motora koristi višeslojne čelične (MLS) brtve na glavi, dok je većina starijih motora koristila kompozitne azbestne ili grafitne brtve na glavi. Neki motori mogu koristiti brtve od čvrste bakrene glave. Bez obzira na materijal, brtve glave obavljaju u osnovi tri glavne funkcije:
- Brtvljenje cilindra - Dok motor radi, tlak u benzinskim cilindrima može lako preći 700 psi, a tlak u dizelskim cilindrima može doseći 2.000 psi. Zaglavljena između glave motora i bloka motora, brtva glave sadrži te pritiske za učinkovito sabijanje i širenje cilindra. MLS i brtve s kompozitnom glavom obično imaju poseban brtveni prsten posebno ugrađen u tu svrhu, dok brtve s bakrenom glavom mogu zahtijevati obradu bloka motora za ugradnju takvog prstena.
- Provodi tekućine - oboje rashladna tekućina motora i motorno ulje potrebno je u bloku motora i glavi motora, a otvori u brtvi glave omogućuju protok tekućine između njih. U glavi motora rashladna tekućina motora održava temperaturu ventila i svjećica, dok motorno ulje podmazuje i osigurava hidraulički tlak, na primjer za promjenjivo raspoređivanje ventila.
- Sadrži tekućine - Istodobno, rashladna tekućina motora i prolazi motornog ulja mogu se odvojiti samo nekoliko milimetara. Zaptivka glave sprječava miješanje ovih tekućina. Također, sprječava se prolaz plinova izgaranja u obližnje prolaze za rashladno sredstvo motora i motorno ulje, i obrnuto. Ovisno o izvedbi, brtva glave može imati O-prstene za poboljšanje brtvljenja u određenim područjima.
Sedam znakova ispuhane brtve na glavi
Tony Harrison /Flickr/ CC BY-SA 2.0 '/> Tony Harrison /Flickr/ CC BY-SA 2.0
Ako brtva glave otkaže u jednoj od ove tri funkcije, rezultati mogu, ali i ne moraju biti očiti, ovisno o tome kako je brtva glave otkazala. Evo nekoliko simptoma ispuhane brtve na glavi i kako ih možete provjeriti:
- Zapaljenje cilindra - To je obično ono na što većina ljudi misli kada misli na napuhanu brtvu glave. U tom slučaju brtveni prsten oko cilindra nije uspio. Budući da cilindar ne može izgraditi dovoljan tlak, može djelovati slabo, ako ga uopće ima. Ako u susjednim cilindrima postoje dva zastoja motora, to obično znači da brtva glave curi između dva susjedna brtvena prstena. Češći su kod kompozitnih brtvi glave, to nije nečuveno kod MLS -a ili bakrenih brtvi.
- Vanjsko propuštanje tekućine - vanjsko curenje tekućine može biti očito, kao što ćete primijetiti niska razina motornog ulja ili razina rashladne tekućine, kao i ostaci ulja ili rashladne tekućine na motoru, koji izviru iz šava između bloka motora i glave motora. Zaustavljajući propuštanja koja dolaze iznad ove točke, na primjer na glavu cilindra ili poklopac ventila, vjerojatni uzrok je ispuhana brtva glave.
- Unutarnja curenja - Ovo je možda teže uočiti, a još teže odrediti jer to ne možete učiniti vidjeti što se događa golim okom.
- Ako se ulje istisne u prolaze rashladne tekućine, možda ćete primijetiti film koji nalikuje majonezi, taložen na poklopcu hladnjaka ili u spremniku za prelijevanje rashladne tekućine.
- S druge strane, ako rashladna tekućina uđe u ulaze za ulje, možete primijetiti pjenastu tvar u poklopcima ventila ili na donjoj strani poklopca za punjenje ulja.
- Ako se plinski cilindri ubacuju u rashladni sustav, to može dovesti do zračnih džepova i pregrijavanje motora . Mjehurići u spremniku za prelijevanje rashladne tekućine siguran su znak ispuhane brtve na glavi.
- Rashladna tekućina utisnuta u cilindar može rezultirati bijeli dim u ispuhu , obično pri pokretanju, jer rashladna tekućina pod pritiskom curi u cilindar kada se motor ugasi.
- U ekstremnim slučajevima, dovoljno rashladne tekućine može silom ući u cilindar da izazove hidrostatičku bravu ili hidro-bravu i trajno oštećenje motora.
Dijagnosticiranje i popravak ispuhane brtve glave
Sam Edwards/Getty Images'/> Sam Edwards/Getty Images
Ako vi ili vaš tehničar sumnjate u ispuhanu brtvu glave, dijagnoza može oduzeti mnogo vremena , jer druge greške mogu pokazivati slične simptome. Ispitivanje kompresije, ispitivanje nepropusnosti i ispitivanje bloka mogu biti potrebni kako bi se utvrdilo je li brtva glave u krivu ili je uzrokovana nekom drugom greškom, poput puknutog bloka, ubrizgavanja goriva, paljenja, problema s ventilom ili klipnim prstenom.
Iako je sam komplet brtvi glave jeftin, troškovi zamjene mogu se činiti velikim, ali zahtijevaju gotovo potpuno rastavljanje motora, uključujući komponente za mjerenje vremena, usis i ispuh, komponente glave motora i glavu motora. Obrada može biti potrebna ako je pregrijavanje uzrokovalo iskrivljavanje glave cilindra, dodajući trošak popravka . Sve u svemu, možda bi vrijedilo koštati oživljavanje motora koji će izdržati još 100.000 milja ili više.