Kako popraviti ispušni sustav zveckanja jednim zategnutim vijkom

    Matthew Wright slobodni je pisac i urednik više od 10 godina, a tri desetljeća stručnjak za popravak automobila specijalizirao se za europska starodobna vozila.naš urednički postupak Matthew WrightAžurirano 6. siječnja 2019

    Olabavljeni toplinski štit može zvučati kao limenka puna kamenja, vrlo neugodno. Kako znaš da ako tvoju zvečku je li labav toplinski štit ispod vašeg automobila ili kamiona? Najlakši način da to učinite je da kliznete ispod vozila i počnete tresti stvari dok ne pronađete nešto labavo.



    01 od 02

    Rješavanje problema

    Sin pomaže ocu u kućnoj garaži radeći na automobilu

    Westend61 / Getty Images

    Ispod vašeg automobila ili kamiona zaista nikada ne smije biti labavih dijelova. Labavi dijelovi gotovo uvijek dovode do računa za popravak. Ako rano možete uloviti nešto jednostavno poput labavog toplinskog štitnika ispušnih plinova, izbjeći ćete ne samo naplatu koju bi vam dućan prigušivača predao zbog pritezanja jednog ili dva vijka, već biste potencijalno mogli izbjeći plaćanje zamjene skupog tvorničkog toplinskog štita . Te stvari mogu zaraditi stotine dolara! Stoga se popnite ispod (kad je motor jako hladan, kao prije nego što ga vozite vikendom ujutro) i počnite tražiti labave stvari. Može vam pomoći ako vas netko sluša dok motor radi. Ako ga u početku ne čujete, lagano okrećite motor. Neki labavi štitovi moraju pogoditi svoju savršenu harmonijsku frekvenciju da bi lansirali u punu zvečku. Ako izgleda da labav toplinski štit uzrokuje zveckanje, čitajte dalje kako biste točno odredili izvor i riješili ga.





    Pričekajte dok se vaš automobil ne ohladi, barem sat vremena od posljednje vožnje; popravak prigušivača na vrućem prigušivaču nije zabavan. Podignite automobil i sigurno ga pričvrstite na postolje. Sada možete svjetlucati ispod da vidite što se događa.

    Otprilike dva metra iza motora vidjet ćete ispušnu cijev koja ide prema stražnjem dijelu automobila. Otprilike na mjestu gdje vam sjedaju sjedit će tanki metalni štit između ispušne cijevi i poda automobila. Povucite, gurajte, bockajte i bockajte ovo na svaki način na koji možete zamisliti - pokušavate natjerati da zvecka. Ako je labav, čut ćete isti iritantni zvuk koji ste čuli.



    Ako ne možete natjerati zvuk zveketa, morat ćete upaliti automobil. Nemojte se uvlačiti ispod automobila dok motor radi. Umjesto toga, gurnite glavu dolje i pozorno osluškujte da vidite odakle zveckanje dolazi.

    02 od 02

    Rješavanje problema (poznato i kao isključivanje)

    mw

    '/>

    Pritegnite vijke štitnika topline.

    mw



    Ako ste ustanovili da je toplinski štit labav, sve što trebate učiniti je zategnuti ga. Dok je motor ugašen, zavucite se ispod podignutog automobila i pritegnite sve vijke koji drže toplinsku zaštitu na mjestu.

    Možda ćete također otkriti da je toplinski štit savijen zbog nečega što je udarilo o cestu. Možete ga saviti natrag pomoću kliješta ili a odvijač (čak i čekić ako ste pažljivi), sve što trebate učiniti je odmaknuti štitnik s bilo kojeg mjesta na kojem dodiruje ispušnu cijev.

    Prije nego što uđete ispod njega, provjerite je li automobil u Parku, uključena je kočnica u nuždi, kotači su začepljeni nečim jakim (poput pravog klizača za kotače). Još bolje, pokušajte izvršiti ovaj popravak bez dizanja vozila. Ako je moguće, to je mnogo sigurnija opcija. Dok ispod lupate i gurate, pazite da ne oštetite jednu dolje osjetljivu stvar - osjetnik kisika. Štrče na različitim mjestima uz ispušni sustav, ispred katalizator . Jedan udarac čekićem i možda ste potrošili 300 dolara na zamjenu O2 senzora!

    Konačno, ako toplinski štit nije krivac, možda imate slomljena ispušna vješalica . Slomljena gumena vješalica za ispušne plinove još je jedan posao koji je gotovo besplatan (ne baš) i može vam uštedjeti hrpu novca ako se odlučite sami uhvatiti u koštac s tim. To ćete vidjeti tijekom pregleda i trebali biste provjeriti ako vam se čini da prigušivač zvuka visi prenisko.