Mustang pete generacije (2005.-2014.)

    Jonathan Lamas je iskusan automobilski novinar. Pokrivao je automobile i automobilsku industriju za Forbes Autos, Car and Driver, Consumer Guide i druga prodajna mjesta.naš urednički postupak Jonathan LamasAžurirano 24. lipnja 2019

    Godine 2005. Ford je predstavio potpuno novu platformu D2C Mustang, čime je lansirana peta generacija Mustanga. Kao što je Ford rekao, nova platforma osmišljena je kako bi Mustang učinila bržim, sigurnijim, okretnijim i izglednijim nego ikad. Mustang pete generacije trebao se graditi u novoj Ravna stijena , Objekt u Michiganu.



    Što se tiče dizajna (kodnog naziva S-197), Ford se vratio klasičnim stilskim znakovima koji su Mustang učinili popularnim za početak. Mustang iz 2005. imao je C-mjerice sa strane, 6 inča duži međuosovinski razmak i zadnja svjetla s tri elementa. U izvedbenoj areni Ford se oprostio od 3.6L V-6 i zamijenio ga 4.0L SOHC V-6 motorom od 210 KS. Model GT imao je 4,6-litarski V-8 motor sa 3 ventila, snage 300 KS.

    2006 Mustang

    Godine 2006. Ford je kupcima pružio mogućnost kupnje V-6 Mustanga sa značajkama GT-a. Paket Pony sadržavao je ovjes inspiriran GT-om, veće kotače i gume te prilagođenu rešetku sa svjetlima za maglu i simbolima Ponyja.





    Također je 2006. predstavljeno posebno izdanje Ford Shelby GT-H. Podsjećajući na program GT350H 'Rent-A-Racer' tijekom 1960-ih, Ford je proizveo 500 GT-H Mustanga, koji su svi distribuirani za odabir lokacija za iznajmljivanje automobila Hertz u cijeloj zemlji.

    Mustang 2007

    Ove godine obilježeno je objavljivanje Posebni paket GT California . Dostupno samo na modelima GT Premium, paket sadrži 18-inčne kotače, crna kožna sjedala izvezena Cal Special, trake i veliki usisnik zraka. Novo za 2007. su i dodatna grijana sjedala za vozača i suvozača, ogledalo s kompasom i navigacijski sustav temeljen na DVD-u za koji je rečeno da će biti objavljen kasnije tijekom godine.



    2007. također je označilo objavljivanje Shelby GT i Shelby GT500. Oba vozila bila su suradnja legende Mustanga Carrolla Shelbyja i Fordovog tima za specijalna vozila. Shelby GT predstavljao je 4.6L V-8 motor koji je generirao 319 KS, dok se GT500 reklamirao kao najmoćniji Mustang ikad. GT500 je imao 5,4-litarski V-8 kompresor sposoban za proizvodnju 500 KS.

    Mustang 2008

    Novi za 2008. godinu, Ford Mustang imao je prednja svjetla visokog intenziteta pražnjenja (HID), 18-inčne kotače na kupeu V-6 i sustav unutarnje ambijentalne rasvjete. Ford je 2008. vratio Mustang Shelby GT i predstavio Shelby GT500KR Mustang (u znak obilježavanja 40. obljetnica izvornog King of the Road Mustanga). Shelby GT pokreće 4.6L V-8 motor za koji se kaže da proizvodi 319 KS. The Shelby GT500KR sadrži 5.4L V8 kompresor s kompresorom s Ford Racing Power Upgrade Pack-om. Ford procjenjuje da vozilo proizvodi oko 540 KS. The Shelby GT500 također se vratio 2008. godine, s 5,4-litrenim V-8 motorom sa četiri ventila i 500-inčnim benzinskim motorom s interkulerom. The Bullitt Mustang je također uskrsnuo, s ograničenom serijom proizvedenih 7700 jedinica.

    Također, 2008. godine bilo je novo Warriors u ograničenom izdanju u Pink Mustangu. Vozilo je dizajnirano isključivo za potporu Susan G. Komen za Cure. Mustang ima ružičaste trkaće pruge, kao i ružičastu vrpcu i značku Ponija na branicima. Mustang GT California Special također se vratio 2008. godine na modelima GT Premium.



    Mustang 2009

    Posebnosti Mustanga 2009. uključuju novu opciju krova sa staklenim krovom, kao i posebnu oznaku za 45. godišnjicu u spomen na 45. godišnjicu lansiranja Forda Mustanga 17. travnja 1964. Treba napomenuti da izvješća navode da će se samo 45.000 jedinica prodati za modelna godina. Satelitski radio postaje standard za sve vrhunske modele interijera, a Deluxe se više ne koristi za identifikaciju osnovnih modela.

    Mustang 2010

    Mustang 2010. predstavio je novi redizajn, iako se još uvijek vozio na platformi D2C Mustang. Automobil je bio snažniji, imao je revidiranu unutrašnjost i vanjštinu te je bio dostupan s opcijama kao što su pomoćna kamera, glasovno aktivirana navigacija i 19-inčni kotači. 4.6L V8 GT proizvodio je 315 KS i 325 lb.-ft okretnog momenta, zahvaljujući ugradnji 'Bullitt' paketa iz 2008. V6 motor ostao je isti.

    Mustang 2011:

    U 2011. Ford Mustang predstavio je povratak 5.0L V8 motora u GT model . Automobil, koji je prije bio pogonjen V6 motorom od 4,6 l, bio je opremljen 5,0-litarskim V8 motorom s promjenjivim mjenjačem bregastog vratila (Ti-VCT) s 4,0 ventila, nazvanim Coyote. Novi motor proizveo je 412 konjskih snaga i 390 ft.-lb. okretnog momenta.

    V6 Mustang iz 2011. također je revidiran. Dizajniran za isporuku veće snage i bolju uštedu goriva, novi V6 Mustang predstavljao je 3,7-litreni Duratec motor s 24 ventila s impresivnih 305 KS i 280 stopa. okretnog momenta.

    Ford je također najavio povratak BOSS -a 302 Mustang, sa Model BOSS 302R .

    Mustang 2012:

    Model iz 2012. bio je relativno nepromijenjen. Uglavnom, automobil je potpuno isti kao i njegov kolega iz 2011. godine. Uz novu opciju vanjske boje, Lava Red Metallic i brisanje Sterling Grey Metallic, Ford je ponudio nekoliko novih primjera na prošlogodišnjem modelu. Na primjer, kupci su pronašli univerzalni standard za otvaranje garažnih vrata na odabranim premium modelima, štitnici od sunca sa sustavom za odlaganje postali su standardna oprema, kao i osvijetljena ogledala za umivanje.

    Mustang 2013:

    U 2013. modelnoj godini, Ford je predstavio novi Ford Shelby GT500 Mustang pogonjen aluminijskim 5,8-litrenim V8 motorom s kompresorom koji proizvodi 662 konjske snage i 631 lb.-ft. okretnog momenta. U međuvremenu je GT Mustang povećao svoju snagu na 420 konjskih snaga. An opcijski šesterostupanjski SelectShift automatski mjenjač je stavljen na raspolaganje, a vozači su mogli pristupiti Fordovim Praćenje aplikacija sustav putem 4,2-inčnog LCD zaslona ugrađenog u ploču s instrumentima.

    Mustang iz 2014 .:

    2014. model Mustang, posljednja generacija, imao je nekoliko promjena boje vanjskog izgleda i nekoliko ažuriranja paketa. U automobilu nije bilo ažuriranja interijera niti je došlo do promjene funkcionalne opreme.

    Osim toga, specijalno izdanje Boss 302 Mustang nije se vratilo u liniju tvrtke. Slično kao klasični Boss 302 (1969. i 1970. modelne godine), automobil je bio ograničen na dvije godine proizvodnje.

    Generacija i modelska godina Izvor: Ford Motor Company

    Generacije Mustanga