1969. Ford Mustang Model Model Profile

    Jonathan Lamas je iskusan automobilski novinar. Pokrivao je automobile i automobilsku industriju za Forbes Autos, Car and Driver, Consumer Guide i druga prodajna mjesta.naš urednički postupak Jonathan LamasAžurirano 3. veljače 2019

    1969. Richard Nixon bio je predsjednik, Butch Cassidy i Sundance Kid bio film za pogledati, a Neil Armstrong ostavio je svoj trijumfalni trag time što je bio prvi čovjek koji je kročio na Mjesec.



    U međuvremenu, natrag u Detroitu, Chevrolet, Oldsmobile, Dodge i Ford bili su u utrci tko će moći proizvesti najmoćniji mišićni automobil. Kao takav, Fordov predsjednik Semon 'Bunkie' Knudsen prišao je ploči sa sjajnim prikazom moći. Rezultat je bio Mach 1, Boss 302 i Boss 429 Mustanzi . To je dodatak izvedbenim automobilima Carroll Shelby GT350 i GT500. Nema sumnje, 1969. je bila godina moćni poni .

    1969. Ford Mustang Proizvodna statistika

    Kabriolet standard: 11.307 jedinica





    Deluxe kabriolet: 3.439 jedinica

    Standardno pristajanje: 118.613 jedinica



    Kupe sa klupama: 4 131 jedinica

    Deluxe rez: 5.210 jedinica

    Coupe Deluxe sa klupama: 504 jedinice



    Veliki kup: 22.128 jedinica

    Fastback standard: 56.022 jedinice

    Fastback Deluxe: 5.958 jedinica

    Fastback Mach 1: 72.458 jedinica

    Ukupna proizvodnja: 299.824 jedinica

    Posebni modeli Šef 429: 869 jedinica (2 su bila Boss Cougars)

    Šef 302: 1.628 jedinica

    Maloprodajne cijene:
    2.832 USD Standardni kabriolet
    2.618 USD Standardni rez
    2.618 USD Standardni Fastback
    3 122 USD Mach 1 Fastback
    $ 2849 Big Cup

    Nekoliko različitih opcija motora V8 s velikim blokovima bilo je na raspolaganju Mustangu u 1969 modelna godina . Uostalom, moć je ono o čemu se radilo u ovoj modelskoj godini. Ford se 'nabrijao' na veliki način. Opcije su uključivale naizgled ekonomičan 302-cid motor, 302-cid Boss, 351-cid Cleveland, 390-cid i 428-cid motor Cobra Jet. Postojala je i opcija Super Cobra Jet s 428 cid-a te svemogući Boss motor s 429 cid-a.

    Mustangova duljina povećana je za 3,8 inča u nastojanju da se ispod haube smjeste dodatni konji. Međuosovinski razmak ostao je isti na 108 inča. Treba napomenuti da je Ford lansirao Sportsroof Mustang 1969. Ovaj Mustang Fastback bio je 0,9 inča niži od prethodnog modela i imao je nefunkcionalne usisnike zraka ispod stražnjih prozora. Kao takav, izgledao je niže u usporedbi s drugim Mustanzima u postavi. Prema Fordu, 134.438 od 299.824 prodanih Mustanga bili su modeli sportskih krovova.

    Još jedna uočljiva značajka Forda Mustanga iz 1969. bili su njegova četverokutna okrugla svjetla. To je prvi i jedini put da će biti predstavljeni na standardnoj Mustang izvedbi.

    Godine 1969. Ford je također počeo nuditi paket Grande. Ova je opcija sadržavala krov od vinila, uređen interijer s dvokrakim upravljačem, elektroničkim satom i sjedalima od kante od pjene. Automobil je također sadržavao trkaća ogledala u boji, vanjske boje i prekrivače kotača. Njegova cijena, od samo 231 USD, učinila ga je popularnom opcijom za one koji traže stilski izgled iznad i izvan standardni Mustang .

    Izdvajamo iz 1969. godine

    • Četvoro okrugla prednja svjetla
    • Opcija paketa sportskog krova
    • Opcija paketa Grande
    • Šef 302 Mustang debi
    • Mach 1 Mustang debi
    • Nudi se poluhemijski motor s velikim blokom od 429 cid

    Ford je također ponudio GT Mustang 1969. Nažalost, velika raznolikost drugih ponuda rezultirala je padom prodaje GT Mustanga. Sveukupno je samo 9973 prodano tijekom modelne godine. S tim u vezi, GT Mustang je između ostalog sadržavao 351-cid Windsor motor, poseban paket upravljanja, dvostruki ispuh, zasune za bravu poklopca motora i stilizirane čelične kotače.

    Premda zabrinut zbog broja varijacija Mustanga koje izlaze iz Forda, Carroll Shelby je 1969. godine ponovno ponudio svoje GT350 i GT500 Mustangs. Njegovo partnerstvo ipak će se okončati prije nego što godina završi. Proizvodnja Shelbyja nastavit će se još godinu dana, koristeći neznatno izmijenjene modele iz 1969. koji su pod vodstvom FBI-jevih tvorničkih tvornica ponovno označeni ažuriranim VIN brojevima.

    Nema sumnje, 1969. je bila godina moći i performansi za Ford Mustang. Neke popularne reklamne linije koje je Ford koristio za prodaju Mustanga iz 1969. uključivale su: 'Mustang Mach 1 - Konj različite boje', 'Fordova fina linija automobila nikad ne prestaje kotrljati se' i 'Najbliža stvar Trans -Am Mustangu koju vi Može li se pričvrstiti registarska tablica na - Boss 302. '

    Ford je 1969. ponudio izbor od deset različitih konfiguracija motora:

    • Kod motora T: I-6 motor od 200 kubnih inča sa 115 KS
    • Kod motora L: I-6 motor od 250 kubnih inča sa 155 KS
    • Kod motora F: V-8 motor od 302 kubičnih inča pri 220 KS
    • Kod motora G: V-8 motor od 302 kubičnih inča (Boss) @ 290 KS
    • Kod motora H: V-8 motor od 351 kubnih inča pri 250 KS
    • Kod motora M: V-8 motor od 351 kubnih inča pri 290 KS
    • Šifra motora S: V-8 motor od 390 kubnih inča sa 320 KS
    • Kod motora Q: V-8 motor od 428 kubnih inča (CJ) @ 335 KS
    • Kod motora R: V-8 motor od 428 kubnih inča (CJ-R) @ 360 KS
    • Kod motora Z: V-8 motor od 429 kubnih inča (Boss) @ 375 KS

    Dekoder identifikacijskog broja vozila

    Primjer VIN -a # 9FO2Z100005

    9 = Posljednja znamenka modelske godine (1969.)
    F = Skladaonica (F-Dearborn, R-San Jose, T-Metuchen)
    02 = Kod karoserije (01-kupe, 02-brza vožnja, 03-kabriolet)
    Z = Kod motora
    100005 = Broj uzastopne jedinice

    Boje eksterijera: Acapulco plava, aztečka voda, crni žad, koraljni koralj, slatkiša jabuka crvena, šampanjac zlato, voda Gulfstream Aqua, indijska vatrena crvena, vapno zlato, livada žuta, novo vapno, pastelno siva, gavran crna, kraljevsko -kestenjasta, srebrni žad, bijeli wimbledon, Winter Blue